Nel panorama nazionale delle manifestazioni aeree del 2024, “Caorle Air Show”, dipanatosi lungo il litorale della famosa località balneare veneta, ha aperto la stagione dopo soli quattro giorni dall’appuntamento annuale di Rivolto, che sancisce l’inizio dei programmi della PAN “Frecce Tricolori”. Il variegato e nutrito programma di esibizioni, ha coinvolto ben 5 aeroporti/avio superfici: Rivolto per le “Frecce Tricolori”, Casarsa della Delizia per la componente AVES, Venezia-Tessera per il Partenavia P68 Observer 2 del locale 10°RV della Polizia di Stato, Istrana per lo JAS39 Gripen della Magyar Légierő ungherese e l’elicottero HH-139B del 80° Centro SAR giunto dalla base di Decimomannu, in Sardegna. Infine, maggiormente coinvolta, è stata l’Aviosuperficie del Litorale di Caorle (A.Li.Caorle) sita a circa 7 km dal centro storico, ospitando come base d’appoggio anche le componenti militari, quali: il già citato HH-139B, il nuovo MH-169A della Sezione Aerea della Guardia di Finanza di Venezia, i due elicotteri dell’Aviazione dell’Esercito: AH-129D del 48° Gruppo Squadroni AVES “Pavone” e UH-90A del 25° Gruppo Squadroni AVES “Cigno”, ambedue provenienti dal 7° Reggimento AVES “Vega” di Rimini-Miramare, poi rientrati temporaneamente a Casarsa. Altri ospiti degni di nota: il North American T-6G Texan I-SSEP di Sandro Pagliarin, proveniente da Grosseto ed i due velivoli della “Jonathan Collection ONLUS” dell’aviosuperficie “F.Baracca” di Nervesa della  Battaglia, Treviso. La replica del famoso bombardiere Caproni Ca.3 I-ZANA, costruita da Giancarlo Zanardo pilotata dal Com. Fabio Consoli e Daniele Beltrame, è dimensionalmente il più grande velivolo della 1ª Guerra Mondiale volante al mondo. Il Caproni, era accompagnato dall’altra replica, sempre realizzata da Zanardo, dello SPAD S.XIII I-JONA con i colori del Magg. Francesco Baracca, pilotato da Fabio Iannaccone. Il Caproni ora, rappresenta l’esemplare Ca.3 2378 “Nulla-Via-Invia” della 1ª Squadriglia Caproni della Comina (Pordenone), che il 25 agosto 1917, pilotato dal Cap. Maurizio Pagliano e dal Ten. Luigi Gori, con l’osservatore S.Ten. Giambattista Pratesi, effettuò un’azione di bombardamento, con a bordo il poeta Gabriele D’Annunzio. In rientro dall’esibizione su Caorle, il Caproni, a causa di raffiche di vento al traverso ha toccato il suolo con il pattino alare destro durante l’atterraggio senza subire alcun danno.

Presente inoltre, anche la “Formazione FIAT”: tre addestratori degli anni ’50 G46-B, perfettamente restaurati nell’elegante livrea argentea del periodo. Leader della formazione: il Ten.Col. Francesco Dante, assieme ad Andrea Colombini sulla MM52801/”300-6”/I-GIGE di proprietà di Claudio Coltri, Giovanni Marchi e Silvia Sorlini sulla MM53304/”SM-74”/I-AEKA, Mario Cotti e Massimiliano Coser sulla MM53491/”ZR-2”/I-AEKT.

Fanno parte del team, anche i non presenti: Claudio Coltri e Ivan De Boni. Nel programma anche i seguenti aeromobili : l’autogiro ELA, il Vans RV-4 di Mauro Di Biaggio, il CAP 10 di Paolo Pocobelli, il biplano acrobatico Pitts S2B di Maurizio Costa, lo Extra 300X di Melanie Astles, il quartetto di Sbach 342 “Flying Bulls”, il Sukhoi Su-31 di Guido Racioppoli, tutti provenienti da “Alicaorle”.

Daniele Mattiuzzo/VMAS 

Ringrazio sentitamente per l’ospitalità: il Com. Mauro Di Biaggio e l’amico Enrico Borella di “AliCaorle.”
Le foto sull’aviosuperficie “AliCaorle” sono di : Daniele Mattiuzzo, Graziano Fantin, Renzo Del Bianco e Vito Cecchetto.
Le foto sul litorale di Caorle : Vito Cecchetto e Daniele Dotto